第二代 2010+ 宝马 X3（采用 F25 底盘）以更硬朗、更成熟的外形进入竞争激烈的 SUV 市场，是介于宝马 X1 和 X5 之间的一款 SUV。此次 2014 该款更具吸引力，采用最新的宝马设计风格。
虽然之前的 X3 驾驶表现不俗，但是新款 2010 X3 进行了合理改进，尽管整车在过弯时平衡性不太完美。'
老款 X3 的前部侧倾好于后部，后部采用非常硬的压缩阻尼，使得在经过稍微不平的路面时感觉不太舒适，经过大量的测试、试驾和开发工作，KONI’ 的专利 FSD（自动可调阻尼）技术前减振器和减振器使 X3 的设置更加平衡，过弯时感觉更自信和更具可预见性，优化并减少了豪华 SUV 存在的硬度和舒适性矛盾。
宝马 X4 可以说是一款更具轿跑风格的 SUV。它是宝马 X 3 的运动升级版，车顶线条也经过改进，就像 X6 是 X5 是升级版一样，并采用最新的宝马设计风格。在道路上行驶时，X4 的平衡性感觉不甚完美，尤其在过弯时。'
老款 X4 的前部侧倾好于后部，后部采用非常硬的压缩阻尼，使得在经过稍微不平的路面时感觉不太舒适，
经过大量的测试、试驾和开发工作，KONI’ 的专利 FSD（自动可调阻尼）技术前减振器和减振器使 X4 的设置更加平衡，过弯时 感觉更自信和更具可预见性，优化并减少了豪华 SUV 存在的硬度和舒适性矛盾。