KONI shock absorbers have a reputation for high performance. In order to maintain that reputation, KONI relies on quality, both in technology as well as manufacturing, to assure their dampers achieve and maintain their performance.
All through the manufacturing process the evidence of quality is found: produced from the finest materials, surfaces machined to the narrowest tolerances, strict quality-control standards incorporated in all production steps and a 100% dyno-test at the end of the production line to assure that every single damper delivers its optimum performance.
KONI racing shocks provide you
• Better driver feel
• Wide range of adjustment
• Accurate valve adjustment mechanism, not using an inaccurate needle system
• Excellent reliability and repeatability
• More stability
• Excellent low-speed damping *
• Customer-serviceable
• Better value than the competition
• More control over bumps
• Low friction and weight *
* especially applicable for the 2612 and 2812/2822 Series dampers
作为一种包含减振器和弹簧的套件，赛道日 套装不仅可以在标准道路上使用，而且其专门设计允许在赛道上获得最佳操控。64 种预定义阻尼曲线并且可以更换弹簧和使用多种不同的弹簧刚度，使得可以适应多种赛道和道路条件。事实证明 KONI 与 H&R 弹簧之间的合作非常有帮助，让您可以选择将车调校到最佳设置以适应道路和赛道使用。
2612 系列基于 2812MKII 双向可调减振器的成熟技术，该减振器在过去十年被许多赛车车队使用。它与 2812MKII 的主要区别在与直径较小和标配低摩擦力部件。
通过不断改进赛车运动产品使产品产生质的飞跃。2812 系列并未采用常见的针阀。而是利用一个先进的调节筒控制阀口的开合。为满足更多需求，KONI 还开发了 2812 长筒身系列赛车减振器。它们是对 2812MKII 系列的扩展，行程范围从 114 到 224 mm。
2822 系列与 2812 的主要区别是可以四向调节。它是一款双筒、高压气体减振器。它专门为比赛设计，装车后可进行完全调节。它包含两个冲击（压缩）调节器和两个回弹（拉伸）调节器。
3011 是一款钢制的、外部双调节高压气体绞牙减振器。其专利单管设计允许独立调节回弹和冲击阻尼。
其设计可安装 2.25" 内径或 2.50" 内径弹簧。
这是一款钢制的、外部双调整、绞牙减振器，用在世界一级方程式锦标赛、Can-Am 及几乎任何其他类型的赛车上。
冲击和回弹阻尼可以独立调节，并且无需从车上拆下减振器。