При использовании традиционных амортизаторов демпфирующая характеристика вторичного горизонтального железнодорожного амортизатора всегда является компромиссом между способностью этого амортизатора изолировать длинноволновые колебания и одновременным фильтрованием высокочастотных ударов, воздействующих на пассажирские вагоны.
Другими словами, компромисс между стабильностью и комфортом. Для гашения полного спектра этих вибраций силы амортизации должны в идеале постоянно регулироваться до точного уровня необходимого демпфирования.
Используя запатентованную систему непрерывного изменения демпфирования (CVD), мы разработали революционную систему, которая позволяет добиться такого результата.