Благодаря новейшим разработкам в области поглощения энергии, компания KONI может предложить самый широкий выбор высокомощных буферов в мире.
Буферы используются для рассеивания энергии в автоматических сцепках и тягах для обеспечения защиты при фронтальном и заднем ударах, вызванных столкновением.
Буферы KONI поглощают энергию и при этом повышают безопасность. Наши современные испытательные установки обеспечивают целостность конструкции и характеристик продукта.
Разработка буфера
Чтобы начать процесс разработки, нашим конструкторско-техническим отделам требуется — в зависимости от цели применения — следующая информация:
Данные, требующиеся для разработки буфера
» Тип устройства и положение в поезде
» Сведения о поезде
» Конфигурация ударного действия (поезд/поезд, поезд/стена...)
» Требуемые характеристики
» Допустимые размеры (диаметр, длина, вес...)
Данные, требующиеся для тупикового упора
» Масса вагона (кг)
» Скорость ударного воздействия (м/с)
» Максимальная сила динамической реакции (кН)
» Максимально допустимое замедление (м/с2)
» Конфигурация передней части вагона
» Доступное место для установки
» Доступный путь скольжения (если применимо)
» Конфигурация полотна пути (размеры рельсов)
» Условия окружающей среды (температура, коррозия т. д.)
Для проведения анализа требований обращайтесь в наш конструкторско-технический отдел.
Вам требуются стационарные или передвижные тупиковые упоры? Буферы серии HI созданы по новейшим технологиям. Высокомощные буферы большого диаметра предназначены для замедления движущейся нагрузки при самых разных условиях.
Амортизаторы с кремнийсодержащей жидкостью экономят ресурсы и объединяют функции поглощения энергии и возвратной пружины в одном устройстве без использования дополнительного газового или механического (пружинного) механизма возврата.
В конструкции буферов с кремнийсодержащей жидкостью используются уникальные характеристики сжатия и сдвига специально разработанных силиконовых эластомеров. Эти характеристики позволяют объединить функцию поглощения энергии и функцию возвратной пружины в одном устройстве без использования дополнительного газового или механического (пружинного) механизма возврата.