Во время тест-драйвов мы обнаружили, что передняя и задняя части автомобиля имеют довольно хороший баланс. Автомобиль хорошо управляется, хотя во время поворота рулевое управление не очень чуткое. При вождении автомобиля на пределе его возможностей система ESP имеет тенденцию вмешиваться в управление слишком рано, что может раздражать любителей спортивного стиля вождения.
Уровень комфорта при езде посредственный, при этом автомобиль «копирует» дорогу слишком точно. Значения крена кузова автомобиля при маневрировании и в поворотах меняются не плавно и не дают ожидаемой уверенности на более высоких скоростях поворота. С амортизаторами KONI FSD рулевое управление становится более отзывчивым на действия водителя.
Автомобиль точно выполняет повороты благодаря улучшенному сцеплению, и система ESP вмешивается в управление точно и своевременно. Уровень комфорта повысился, а крен кузова при поворотах уменьшился.