Процедура регулировки амортизаторов серий 76, 80, 82, 86, 87, 88, 90, 8040, 8240
Процедуры регулировки отбоя
- Снимите амортизатор с автомобиля и зафиксируйте его вертикально тисках. При фиксации амортизатора в тисках допускается его захват только за нижнее ушко или штифт. Для предотвращения повреждений используйте зажимные пластины.
- Полностью сожмите амортизатор. Удерживая амортизатор сжатым, медленно поворачивайте пыльник или шток влево (против часовой стрелки), пока не почувствуете, что кулачки регулировочной гайки вошли в зацепление с донным клапаном.
- Некоторые амортизаторы имеют отбойник под пыльником. Его необходимо удалить до начала регулировки.
- Амортизатор может быть уже отрегулирован, поэтому следует проверить, находится ли амортизатор в положении регулировки или нет. Для этого удерживайте амортизатор в сжатом положении и осторожно поверните шток влево, считая при этом полуобороты, пока не почувствуете упор. В этом случае прекратите вращение и не применяйте силу.
- Удерживая амортизатор сжатым, поверните шток на 1 полуоборот (180 градусов) вправо (по часовой стрелке). В случае предварительно выполненной регулировки добавьте количество полуоборотов, определенное ранее. Общий диапазон составляет около 5 полуоборотов.
- Удерживая амортизатор вертикально, выдвините шток не менее чем на 1 см, чтобы вывести регулировочный механизм из зацепления. Теперь пыльник или шток можно вращать свободно.
Направление регулировки отбоя:
По часовой стрелке: увеличение жесткости
Против часовой стрелки: уменьшение жесткости
|