Являясь ведущим производителем высокоэффективных амортизаторов, при разработке всех своих амортизаторов компания KONI руководствуется простым принципом: удовлетворить разносторонние требования рынка с помощью высокотехнологичных и инновационных механических решений.
Извечная проблема амортизации автомобиля
Система амортизации автомобиля — это всегда компромисс между комфортом и устойчивостью. Ярким подтверждением тому является болид «Формулы 1», сочетающий максимальную устойчивость с минимальным уровнем комфорта. Личный или спортивный автомобиль должен давать ощущение полного комфорта, безопасности и устойчивости. Минимальная амортизация обеспечивает ощущение комфорта, а более сильная — дает чувство безопасности и надежного сцепления с дорогой. Этот конфликт целей невозможно решить с помощью традиционных передних и задних амортизаторов. Представленные на рынке системы амортизации не являются подходящим решением:
-
Зависимые амортизаторы увеличивают уровень комфорта за счет того, что позволяют автомобилю больше двигаться, но ухудшают устойчивость. При этом внезапные неровности дороги будут весьма ощутимы.
-
Пневматические амортизаторы и амортизаторы с электронной регулировкой жесткости в перспективе могут улучшить устойчивость. Существенным недостатком таких сложных систем является высокая стоимость и сложная настройка.
Решением проблемы являются амортизаторы KONl с технологией частотно-избирательной амортизации (FSD). Технология FSD компании KONI разработана для личных и спортивных автомобилей и обеспечивает максимальный комфорт и устойчивость. Эта технология является чисто механической, что избавляет от таких неприятных моментов, как высокая цена, ненадежность или сложная настройка, характерных для амортизаторов с электронной регулировкой.
Высокоэффективные амортизаторы FSD компании KONI являются лучшим решением извечной проблемы амортизации автомобиля.
Принцип работы технологии FSD
Говоря о подвеске в целом, конфликт между комфортом и управляемостью можно разделить на две области частот:
-
Если подвеска движется с высокой частотой (± 10 Гц), для того чтобы ехать в автомобиле было комфортно, необходима низкая амортизирующая сила.
-
Если подвеска движется с низкой частотой (± 1 Гц), для того чтобы автомобиль оставался безопасным и управляемым, необходима высокая амортизирующая сила.
Традиционные амортизаторы не могут устранить конфликт между комфортом и управляемостью. Для этого требуется амортизатор, который сможет менять степень амортизации в зависимости от частоты движений.
Именно это делает технология FSD от компании KONI!
Как она работает?
В обычных амортизаторах основное амортизирующее действие зависит от потока масла, проходящего через поршневой узел.
Компания KONI объединила эту стандартное амортизирующее действие с функцией FSD, а также снабдила свои амортизаторы специальным клапаном, регулирующим поток масла, параллельный потоку масла через поршень. Функция FSD блокирует этот параллельный поток масла, благодаря чему сила амортизации увеличивается практически пропорционально времени движения поршня в одном направлении.
Проще говоря, функция FSD выполняет роль гидравлического усилителя, замедляющего образование давления. Эта дополнительная регулировка обеспечивает оптимальное сочетание управляемости и комфорта.
Поскольку она является неотъемлемой частью системы гидравлического клапана внутри амортизатора, для работы амортизатора FSD не требуются дополнительные кабели, датчики и другие электронные устройства.
По сравнению с дорогостоящими системами на базе компьютера, сложной электроники и датчиков, технология FSD является наиболее простым и экономичным способом существенно повысить качество движения и управляемость любого автомобиля.