In het begin van 2000 introduceerde KONI een demper technologie in de Formule 1, die later is gebruikt in veel andere raceklassen. Ook vandaag nog wordt deze technologie gebruikt in de GP2, GP3, Formule 3 en vele GT Series.
Aangezien deze series maximale prestaties vereisen, gecombineerd met herhaalbare en stevige demping krachten, maakt KONI gebruik van een zuigergaten met voorgespannen kleppen. Dit klepsysteem heeft zich door de jaren heen bewezen als een zeer solide basis voor optimale handling en tuning.
In veel ontwerpen voor racedempers, is een naald klep gebruikt om dit te bereiken. Zo’n eenvoudig mechanisme heeft echter veel nadelen. Voor KONI, herhaalbaarheid, consistentie en gebruiksgemak zijn een must voor elke racedempers.
Daarom voert KONI deze technologie nog verder in, voor track day gebruik. Een complete demper en veerkit voor standaard gebruik op de weg, maar meer in het bijzonder om een optimale handling op de baan te hebben. Het brede scala van 64 voorgedefinieerde demping profielen, maakt het gebruik van meerdere veerafstellingen voor veel racebaan en wegomstandigheden mogelijk. De samenwerking tussen KONI en H & R geeft je het beste om je auto te tunen, een optimale afstelling voor zowel reguliere weg- als circuitgebruik.
In het geval van McPherson veerpoten, hebben KONI en H & R een up-side-down configuratie van een mono tube dempers gekozen. Deze configuratie maakt een grote zijdelingse belasting mogelijk, gecombineerd met een zeer solide demper setup; een must als het gaat om echte race dempers. Ook voor standaard coilover worden mono buisdempers gebruikt, waarbij dezelfde F1 technologie wordt gebruikt als in de veerpoten.
Acht posities zijn beschikbaar in zowel rebound als bump, die allemaal gemakkelijk instelbaar zijn en gevoeld kunnen worden door verschillende stops, of klikken, om te verzekeren dat elke poort alleen open of gesloten kan zijn. Elk van deze posities zal een duidelijke en herhaalbare demper curve verandering te geven. Regelsystemen met een naaldklep, met maximaal 40 klikken in elke richting, zijn alleen verwarrend en een nauwkeurige instelling is onmogelijk zonder behulp van een testmachine.