In de vroege jaren vijftig, besloot KONI om een meer prominente rol in de autosport spelen om de bekendheid van het bedrijf de vergroten. Motorsport was een uitstekende manier om de wereld te bewijzen dat de schokdempers, vervaardigd in Oud-Beijerland, van zeer hoge kwaliteit waren.
Het eerste evenement waar KONI aan deelnam, was de Tulpenrallye in 1955, een Nederlandse rally met internationale status. De KONI dempers bleek ideaal voor rally doeleinden. Sterker nog, ze staken met kop en schouders boven hun concurrenten uit.
Na het starten met rally, is KONI overgestapt naar de racerij. In 1956 werd KONI ingevoerd in de Formule 1. Op de beroemde Nordschleife heeft KONI meegewerkt met het Ferrari-team bij het oplossen van hun schokdempings problemen.
Tot die tijd gebruikte de F1 nog steeds de hefboomarm soort schokdempers. De KONI schokdempers leverden meer demping en gaven de mogelijkheid om de veer rond de demper te monteren, waardoor er ruimte gewonnen werd. De eerste Grand Prix waaraan KONI officieel deelnam was in 1958 met Ferrari. De Belgische chauffeur Gendebien maakte zijn verschijning op het circuit van Monza met KONI en behaalde de zesde plaats.
Na de start met Ferrari ging het snel en in 1971 bereikte KONI de eerste World Championship overwinning wanneer Tyrrell Ford de bestuurder (Jackie Stewart) en het constructeurskampioenschap wint.
Tegenwoordig wordt KONI nog steeds vertegenwoordigd in de Formula serie. Formula Racing kan worden onderverdeeld in een groot aantal nationale en internationale categorieën. Vaak worden de auto's bestuurd door jonge bestuurders, die spectaculaire races en veel actie garanderen. KONI concurreert in een aantal grote Formule klassen over de hele wereld.
Voorbeelden van Formule klassen, waar KONI bij is betrokken en vele races heeft gewonnen, zijn GP2, GP3 series, Formule E, Formule 3 en uiteraard de Formule 1.
GP3 en GP2
KONI is de officiële leverancier van de GP3 series. Het doel van de nieuwe GP3-serie is om jonge ambitieuze coureurs een kans te geven om hun rijvaardigheid te ontwikkelen om door te kunnen stromen naar de volgende stap: de GP2 series.
De serie is ontworpen om het het perfecte oefenterrein voor GP2 en Formula One te zijn. Alle GP3 evenementen volgen de Formula One Europese agenda, waardoor chauffeurs uit de eerste hand ervaring opdoen van het racen in de Grand Prix milieu.
Formula 3
F3 heeft een lange geschiedenis, met tenminste tien actieve kampioenschappen over de hele wereld. Het werd opgezet door de FIA in 1950 als het low-cost startpunt voor single-seater formule racen. In de Europese F3 zijn meeste auto's zijn uitgerust met KONI's.
KONI sponsort ook het Prema Powerteam, wat resulteerde in het Europees Kampioenschap in 2015, met chauffeur Felix Rosenqvist.
ADAC GT Masters
KONI ging een partnerschap aan met team Zakspeed in de ADAC GT Masters. Omringd door 23 andere Corvbettes, Ford GT's Porsches en Lamborghini's, kunnen de 2 Mercedes SLS AMG GT3's zeker niet worden genegeerd.
Team Zakspeed racet met KONI's 2812 racing series en in 2015, hebben ze het kampioenschap met drivers Sebastian Asch en Luca Ludwig gewonnen.
Formule 1
Sinds 2014, is KONI een nauwe samenwerking met het Formule 1-Sahara Force India team aangegaan als technisch partner. Het Force India-team heeft belangrijke ontwikkelingen in de afgelopen jaren getoond en was in staat om de 5e plaats te bereiken met 136 punten in het constructeurs kampioenschap in 2015.
Drivers Nico Hulkenberg en Sergio Perez leveren sterke resultaten die veelbelovend zijn voor de toekomst.