KONI's race geschiedenis

In de vroege jaren vijftig besloot KONI om een ​​meer prominente rol in de autosport te gaan spelen om de bekendheid van het bedrijf te vergroten. Men vond motorsport een uitstekende manier om aan de wereld te bewijzen dat de in Oud-Beijerland vervaardigde schokdempers van zeer hoge kwaliteit waren.
Het eerste evenement waar KONI aan deelnam was de Tulpenrallye in 1955, een Nederlandse rally met internationale status. De KONI dempers bleken ideaal voor de omstandigheden van een rally. Sterker nog, ze staken met kop en schouders boven hun concurrenten uit!

Na het starten met rally is KONI overgestapt naar de circuitracerij. In 1956 werden de dempers van KONI voor het eerst gebruikt in de Formule 1. Op de beroemde Nordschleife heeft KONI het team van Ferrari geholpen bij het oplossen van hun schokdempingsproblemen.
Tot die tijd gebruikte de F1 voornamelijk rotatiedempers. De telescopische hydraulische schokdempers van KONI leverden meer demping en gaven de mogelijkheid om de veer rond de demper te monteren, waardoor er ruimte gewonnen werd. De eerste Grand Prix waaraan KONI officieel deelnam was in 1958 met Ferrari. De Belgische coureur Olivier Gendebien maakte zijn opwachting op het legendarische circuit van Spa met KONI en behaalde daar de zesde plaats.

Na deze start met Ferrari ging het snel met KONI dempers in de racerij, en in 1971 behaalde KONI de eerste wereldkampioensschapstitel wanneer Tyrrell-Ford met Jackie Stewart het rijders- en constructeurskampioenschap wint. Daarna volgen nog vele kampioenschappen, tussen 1970 en 1980 is elke kampioensauto zelfs voorzien van de bekende KONI dempers uit Oud-Beijerland.

Tegenwoordig zijn de dempers van KONI nog steeds ruim vertegenwoordigd in de formuleracerij, een klasse die kan worden onderverdeeld in een groot aantal nationale en internationale categorieën. Vaak worden de auto's bestuurd door jonge talentvolle coureurs die met gelijkwaardige auto’s garantie zijn voor spectaculaire races vol actie. KONI neemt met succes deel in een aantal grote Formuleklassen over de hele wereld zoals Formule E, Formule 3, Formule 2 en uiteraard Formule 1.

Formule 2 en GP3
KONI is de officiële leverancier van de GP3 series. Het doel van de GP3-serie is om jonge ambitieuze coureurs een kans te geven om hun rijvaardigheid te ontwikkelen om door te kunnen stromen naar de volgende stap: de Formule 2.
De GP3 klasse is bedacht als het perfecte oefenterrein voor Formule 2 en uiteindelijk ook Formule 1. Alle GP3 evenementen volgen de Europese Formule 1 kalender, waardoor de coureurs uit de eerste hand ervaring opdoen van het racen in een Grand Prix weekend.

Formule 3
Formule 3 heeft een lange geschiedenis, met wereldwijd zeker tien actieve kampioenschappen. De klasse werd opgezet door de FIA ​​in 1950 als een relatief goedkope instapklasse voor single-seater formule racen. In het Europese F3 kampioenschap zijn de meeste auto's uitgerust met KONI dempers.
KONI sponsort ook het Prema Powerteam, wat de afgelopen jaren resulteerde in het winnen van het Europees Kampioenschap (2013 t/m 2017).

Formule 1
Sinds 2014 is KONI als technisch partner verbonden met het Sahara Force India F1 team. Force India F1 heeft de afgelopen jaren veel vooruitgang en successen geboekt. Dat resulteerde in 2017 in 187 punten in het constructeurskampioenschap, de 4e plaats, het hoogste puntenaantal in de geschiedenis van het team. Coureurs Esteban Ocon en Sergio Pérez leveren dan ook prestaties die veelbelovend zijn voor de toekomst.

-

-
F1 Ferrari in the 60's

-

-
ART GrandPrix

-
Zakspeed team on KONI

-
F1 Sahara Force India

Technical Partner