Low-Speed-Einrohrdämpfer
Design und Betrieb der 28er Rennserien-Dämpfer untermauern auf einzigartige Weise KONIs Ruf als führender Anbieter von Dämpfertechnologie.
Die Dämpfer wurden speziell für den Rennsport entwickelt und sind im eingebauten Zustand einstellbar. Ihr Mechanismus zur Feinabstimmung erlaubt eine maximale Regelung der erzeugten Dämpfungskräfte. Dies gilt insbesondere für den Low-Speed-Dämpfungsbereich.
Um dies zu erreichen, arbeitet die 2812 Serie nicht mit allgemein üblichen Nadelventilen. Stattdessen steuert ein erstklassiges, modernes Einstellpaket das Öffnen und Schließen der Ventile. Arretierungen sorgen dafür, dass jedes Ventil ausschließlich offen oder geschlossen sein kann. Die Patrone reproduziert auf diese Weise immer exakt acht vorprogrammierte Dämpfungskurven.
Es sind verschiedene Pakete mit jeweils eigenen Eigenschaften erhältlich. Die Pakete befinden sich im Hauptkolben, jeweils eines für die Druck- und eines für die Zugstufe. Zusammen ermöglichen sie es, Ventilgrundeinstellungen auf 64 verschiedene Weisen zu ändern. Indem sämtliche Kräfte von der Kolbenbaugruppe erzeugt werden, kommt es zu einer sofortigen und genauen, bestimmten und reibungslosen Regelung durch den Dämpfer.
Ein externes Ölreservoir wird nicht benötigt, und der Einbau bleibt einfach, kompakt, leicht und sauber.
Fahrer mögen die 28er Serie, weil sie den Unterschied zwischen den einzelnen Einstellschritten spüren. Mechaniker und Renningenieure begrüßen die Benutzerfreundlichkeit und offensichtliche „Einfachheit“ der Dämpfer, die die Arbeit mit ihnen so einfach gestaltet. Und Käufer schätzen außerdem das Preis-Leistungs-Verhältnis.
Long Body Serie
Engagement zur ständigen Verbesserung der Motorsport-Produkte haben zu einer neuen Stufe von Produkten geführt. Aus diesem Grunde hat KONI den 2812 Long Body Rennserien-Dämpfer entwickelt. Hierbei handelt es sich um eine Erweiterung der 2812 MKII Serie mit einem Hubbereich von 114 bis 224 mm.
Der 2812 Long Body Stoßdämpfer wurde mit Aluminiumgehäuse und schraubbarer Verschlusskappe konzipiert. Die oberen und unteren Aufnahmen (Schwenklager) passen für Lager mit einem Innendurchmesser von 12,5 mm (1/2"). Oben sind zwei Aufnahmen verfügbar, die sich durch die Position des Einstellfensters bei 0° bzw. 90° unterscheiden.
Die 2812 Serie wurde speziell für den Rennsport entwickelt und ist im eingebauten Zustand einstellbar. Ihr Mechanismus zur Feinabstimmung erlaubt eine maximale Regelung der erzeugten Dämpfungskräfte. Dies gilt insbesondere für den Low-Speed-Dämpfungsbereich.
Um dies zu erreichen, arbeitet die 2812 Serie nicht mit allgemein üblichen Nadelventilen. Stattdessen steuert ein erstklassiges, modernes Einstellpaket das Öffnen und Schließen der Ventile. Arretierungen sorgen dafür, dass jedes Ventil ausschließlich offen oder geschlossen sein kann. Das Paket reproduziert auf diese Weise immer exakt acht vorprogrammierte Dämpfungskurven.
Es sind verschiedene Pakete mit jeweils eigenen Eigenschaften erhältlich. Die Pakete befinden sich im Hauptkolben, jeweils eines für die Druck- und eines für die Zugstufe. Zusammen ermöglichen sie es, Ventilgrundeinstellungen auf 64 verschiedene Weisen zu ändern. Indem sämtliche Kräfte von der Kolbenbaugruppe erzeugt werden, kommt es zu einer sofortigen und genauen, bestimmten und reibungslosen Regelung durch den Dämpfer. Ein externes Ölreservoir wird nicht benötigt, und der Einbau bleibt einfach, kompakt, leicht und sauber.
Fahrer mögen die 28er Serie, weil sie den Unterschied zwischen den einzelnen Einstellschritten spüren. Mechaniker und Renningenieure begrüßen die Benutzerfreundlichkeit und offensichtliche „Einfachheit“ der Dämpfer, die die Arbeit mit ihnen so einfach gestaltet. Und Käufer schätzen außerdem das Preis-Leistungs-Verhältnis.