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Les demandes toujours plus élevés de vitesse de rail et de confort de passager sont universelles. Les amortisseurs hydrauliques jouent un rôle de plus en plus important. Ils sont une pièce intégrale du boggie. L'amortissement horizontale et verticale est nécessaire pour transformer l'énergie cinétique en énergie thermique qui est temporairement absorbée par le système de suspension. Un boggie exige souvent jusqu'à dix amortisseurs hydrauliques.

Les amortisseurs peuvent également être nécessaires pour contrecarrer des mouvements de chasse des boggie, ou des amortisseurs anti-lacet.

KONI est reconnu dans le monde entier comme étant le spécialiste ferroviaire en amortisseur par excellence. Nous promettons de livrer à nos clients le produit de qualité supérieure pour un fonctionnement optimal.

KONI a une vaste expérience et une réputation mondiale pour optimiser leurs produits pour n'importe quelle application spécifique. Nos ingénieurs s'assurent que chaque produit est fabriqué pour répondre aux normes les plus élevées de l'industrie de chemin de fer.

Cette philosophie a comme conséquence une durée de vie sans égal, une exécution d'amortissement sans égal et une satisfaction maximale du client. Notre philosophie est un sans compromis. Avec la génération courante des amortisseurs ferroviaires KONI a présenté les dispositifs suivants :

- Faible frottement, endurance de la tige …pas de joint métallique entre la tige et le guide, entre le piston et le cylindre, qui a comme conséquence aucuns contact métal contre métal.
- Réseaux de clapets anti bruit dans les amortisseurs secondaires,y compris des amortisseurs anti lacet.
- Forces d'amortissement facilement réglables.