Serie 2612 – geringes Gewicht und geringe Reibung

Das Engagement für eine ständige Verbesserung der Motorsportprodukte hat zur nächsten Produktebene im Programm von KONI geführt. Die Ansprüche von Spitzenteams verlangten nach einem kompakten Design zur Verbesserung von Gewicht, Aerodynamik und Reibung. Infolge dessen wurde die 2612er Serie auf den Markt gebracht.

Die 2612er Serie basiert auf der bewährten Technologie des nachstellbaren 2812MKII 2-Wege-Dämpfers, der im letzten Jahrzehnt von vielen Rennteams verwendet wurde. Der Hauptunterschied zum 2812MKII ist der geringere Durchmesser und die geringe Reibung der Teile als Standardmerkmal.

Der Hubbereich reicht von 29 bis 109 mm.

Das Design und die Funktion des Renndämpfers der 2612er Serie ist wiederum ein einzigartiger Beweis für die Reputation von KONI als führendes Unternehmen im Bereich der Dämpfertechnologie.

Sie wurden speziell für Wettbewerbszwecke konzipiert und bieten volle Nachstellbarkeit ohne die Notwendigkeit eines Ausbaus. Ihre Präzisionseinstellmechanismen ermöglichen die größtmögliche Kontrolle über die erzeugten Dämpfungskräfte, und zwar besonders im Dämpfungsbereich bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Zu diesem Zweck verlässt sich die 2612er Serie nicht auf die allgemein üblichen Nadelventile, sondern statt dessen steuert eine anspruchsvolle und moderne Einstellpatrone das Öffnen und Schließen der ventilbelasteten Kanäle. Formschlüssige Arretierungen sorgen dafür, dass jeder Kanal nur entweder offen oder geschlossen sein kann. Dies führt dazu, dass die Patrone stets genau einen Satz von acht vorprogrammierten Dämpfungskurven abbildet.

Es sind unterschiedliche Patronen erhältlich, wobei jede davon besondere Eigenschaften hat. Ein Patronenpaar befindet sich im Hauptkolben, eine für Druck und eine für Zug. Zusammen können sie jede beliebige Grundventileinstellung auf 64 verschiedene Arten modifizieren. Durch Erzeugung aller Kräfte durch die Kolbenverbindung kann der Dämpfer über das Fahrwerk sofort und präzise, bestimmt und gleichmäßig gesteuert werden. Ein separater sperriger Behälter ist unnötig, und die Installation kann einfach, kompakt, leicht und sauber gehalten werden.

Neben ihrer Entwicklung und Verwendung in der Formel 3 Euro-Serie wird die 2612er Serie standardmäßig auch in der N.T. Formel S2000-Serie verwendet.