FSD Amortissement selon la fréquence

FSD est l'abréviation de Amortissement selon la fréquence. C'est la dernière technologie de KONI, spécifiquement conçue pour combiner le confort et tenue de route en seul amortisseur.

Jusqu’à ce jour, vous aviez le choix entre un amortisseur plus ferme ou plus confortable. Les voitures équipées d’amortisseurs fermes ont une meilleure tenue de route mais ne sont pas confortables.

Les voitures équipées d’amortisseurs souples ont un très bon niveau de confort mais leur tenue de route n’est pas optimale.

Conséquences d’une suspension souple:

- Peu de précision de la direction
- Nausée des passagers
- Problème avec les ralentisseurs de vitesse
- Mouvement excessif du véhicule
- Moins de stabilité

Conséquence d’une suspension dure:

- Sensation de dureté lors de la conduite
- Problème avec les ralentisseurs de vitesse
- Moins de confort
- Moins d’adhérence sur les routes abîmées
- Extrême dureté avec des pneus tailles basses

KONI REALISE CE QUI SEMBLAIT ÊTRE IMPOSSIBLE! LE KONI FSD.

Les amortisseurs KONI FSD comportent un système intelligent de suspension s’ajustant automatiquement à l’état de la route ainsi qu’à votre style de conduite. Et cela sans apport d’électronique, ni capteur et sans câblage additionnel. La technologie FSD est basée uniquement sur l’hydraulique interne de l’amortisseur. Il contrôle activement le niveau d’amortissement en fonction des mouvements de la caisse ainsi que de la suspension. Il peut être même plus réactif que l’électronique.

Fondamentalement, le confort et la tenue de route peuvent être dédoublés dans deux secteurs différents de fréquence :
- Pour le confort, la suspension se déplaçant autour d’une fréquence élevée
 (± 10 hertz), demande de basses forces d'amortissement. -
 - Pour la tenue de route, la suspension se déplaçant autour d’une fréquence basse
(± 1 hertz), demande des forces d'amortissement élevées.

Si vous pouvez changer le niveau d'amortissement de force par rapport à la fréquence du mouvement, vous créez la possibilité de résoudre le conflit des amortisseurs conventionnels en termes de confort et tenue de route.

La technologie de KONI FSD fait juste cela!

Comment fonctionne-t-il ?

Dans les amortisseurs classiques, l’amortissement est défini par le flux d’huile passant à travers l’assemblage du piston. En combinant ceci avec le FSD, KONI ajoute une valve spéciale qui contrôle un flux d’huile parallèle à celui passant à travers l’assemblage du piston. Ce flux d’huile parallèle est fermé par le système FSD, permettant une augmentation de la force d’amortissement presque linéaire lorsque le piston se déplace dans une direction. Plus simplement: (Le FSD est un amplificateur hydraulique qui retarde la montée en pression). On pourrait donc dire qu’un pas en avant à été fait dans la recherche de la meilleure combinaison possible entre tenue de route et confort. Comme ceci est totalement intégré au système de valve hydraulique de l’amortisseur aucun câble additionnel, capteur ou dispositif électronique n’est nécessaire pour faire fonctionner le système FSD.

FSD est la manière la plus simple et la plus économique d'améliorer de manière significative le confort et la tenue de route de chaque voiture en comparaison des systèmes coûteux qui fonctionnent sur la base de l'informatique, de l'électronique complexe et des sondes.